Descripción
Repuestos para bombas UNBT
Para los contratistas de perforación que operan equipos de perforación heredados de especificación rusa y de la CEI, el abastecimiento de consumibles confiables para la terminación de fluidos que cierren la brecha entre los requisitos históricos de GOST y los estándares modernos de alto rendimiento API 7K es un desafío logístico constante.
Los repuestos para bombas de lodo de las series UNB y UNBT de RIGRS están diseñados específicamente para eliminar el desgaste prematuro en lodos de perforación de alta densidad y prevenir fallos del elastómero en entornos extremos.
Debido a la naturaleza abrasiva de los fluidos de perforación y a la operación continua de servicio pesado, varios componentes de la bomba requieren mantenimiento y reemplazo regulares. Por consiguiente, los repuestos de alta calidad para las bombas UNBT y UNB resultan esenciales para garantizar un rendimiento fiable de la bomba y minimizar el tiempo de inactividad en la perforación.
RIGRS suministra una gama completa de piezas para los extremos de fluido y de potencia, compatibles con las bombas UNBT y UNB utilizadas en Rusia, Kazajistán, Uzbekistán y otros mercados petroleros de la CEI.
Repuestos clave para bombas UNB / UNBT
Los componentes de desgaste más críticos de las bombas de lodo se encuentran en el extremo fluido, donde la alta presión y el lodo de perforación abrasivo provocan un desgaste significativo. Ofrecemos una gama completa de repuestos diseñados para una larga vida útil y un rendimiento confiable.
Revestimiento de bomba
El revestimiento de la bomba constituye el cilindro interior por donde se desplaza el pistón durante el ciclo de bombeo. Es uno de los componentes de desgaste más importantes de una bomba de lodos.
Características técnicas
| Especificación de parámetros | |
|---|---|
| Material: Acero de aleación con alto contenido de cromo | |
| Dureza superficial: 58–62 HRC | |
| Tratamiento térmico: Temple al vacío | |
| Vida útil: 800–1200 horas |
Ventajas de los revestimientos para bombas RIGRS: Alta resistencia al desgaste en fluidos de perforación abrasivos. El mecanizado de precisión garantiza un sellado perfecto del pistón. Mayor resistencia a la corrosión para entornos de perforación rigurosos. Compatible con las especificaciones de las bombas UNBT y UNB.
Nuestros revestimientos se fabrican mediante tecnología de fundición centrífuga, lo que mejora la densidad interna del material y prolonga significativamente la vida útil del revestimiento.
Conjunto de pistón – Repuestos para bomba UNBT
El pistón de la bomba de lodos genera presión mediante un movimiento alternativo en el interior de la camisa de la bomba. Debe mantener un sellado fiable al tiempo que soporta altas presiones y temperaturas.
Especificaciones del pistón
| Valor del parámetro | |
|---|---|
| Material del núcleo: Acero aleado | |
| Material de la copa del pistón: Caucho / Poliuretano | |
| Rango de temperatura: −40 °C a +120 °C | |
| Presión nominal: Hasta 35 MPa |
Ventajas del conjunto de pistón: Su alto rendimiento de sellado reduce las fugas de lodo. El núcleo reforzado del pistón mejora la resistencia estructural. Los materiales elastoméricos resistentes al desgaste prolongan la vida útil. Es adecuado para operaciones de perforación a alta presión.
Ofrecemos diversas opciones de materiales para los pistones, en función de la composición del lodo de perforación y de la presión de operación.
Conjunto de válvulas – Repuestos para bomba UNB
El conjunto de válvulas controla la dirección del flujo del fluido de perforación dentro de la bomba. Se abre y se cierra repetidamente bajo alta presión y cargas de impacto.
Especificaciones del conjunto de válvulas
| Especificación de parámetros | |
|---|---|
| Material: Acero aleado forjado | |
| Dureza: 50–55 HRC | |
| Alta resistencia al impacto | |
| Tratamiento superficial: Recubrimiento de carburo de tungsteno |
Ventajas del conjunto de válvulas: Rendimiento de sellado mejorado. Alta resistencia a la fatiga por impacto. Funcionamiento estable a altas velocidades de bombeo. Reducción de fallos en las válvulas durante las operaciones de perforación.
El mecanizado de precisión garantiza una alineación adecuada entre el cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula, lo cual mejora la eficiencia de la bomba.
Asiento de válvula
El asiento de la válvula proporciona una superficie de sellado para el conjunto de la válvula y es fundamental para mantener la estabilidad de la presión de la bomba.
Especificaciones del asiento de la válvula
| Valor del parámetro | |
|---|---|
| Material: Acero aleado | |
| Tratamiento superficial: Recubrimiento de carburo de tungsteno | |
| Dureza: 60–65 HRC | |
| Capacidad de presión: hasta 35 MPa |
Ventajas del producto (asientos de válvula): Excelente resistencia a la abrasión. Larga vida útil en condiciones de alta presión. Rendimiento de sellado estable durante operaciones de perforación prolongadas.
Nuestros asientos de válvula se someten a un rectificado de precisión y a un endurecimiento superficial para garantizar un sellado hermético con el conjunto de la válvula.
Módulos del extremo fluido
El módulo del extremo fluido aloja la camisa, el pistón y los conjuntos de válvulas. Debe soportar presiones hidráulicas extremadamente elevadas.
Parámetros técnicos
| Valor del parámetro | |
|---|---|
| Material: Acero forjado de alta resistencia | |
| Presión nominal: Hasta 35 MPa | |
| Tratamiento térmico: Templado y revenido | |
| Inspección mediante ensayos ultrasónicos |
Ventajas de los módulos del extremo fluido: Alta resistencia estructural. Excelente resistencia a la fatiga por presión. El mecanizado de precisión garantiza un ajuste perfecto de los componentes.
Nuestros componentes del extremo fluido se fabrican a partir de bloques de acero forjado, lo que asegura una mayor durabilidad en comparación con los componentes fundidos.
Repuestos del extremo de potencia
Aunque los componentes del extremo fluido se desgastan con mayor rapidez, el extremo de potencia también requiere piezas fiables para mantener un funcionamiento fluido de la bomba.
Componentes clave del extremo de potencia
| Función del componente | |
|---|---|
| El cigüeñal convierte el movimiento rotatorio en movimiento alternativo. | |
| Guías de cruceta para el movimiento de la varilla del pistón | |
| Biela: Transmite fuerza mecánica. | |
| Los rodamientos reducen la fricción. |
Ventajas de fabricación del extremo de potencia RIGRS: Acero aleado forjado de alta resistencia. Mecanizado CNC de precisión. Tratamiento térmico avanzado para resistencia a la fatiga.
Estos componentes garantizan un rendimiento mecánico estable durante ciclos de perforación prolongados.
Ingeniería para Medios Abrasivos de Alta Presión y Climas Bajo Cero
Las piezas de bombas estándar de marca blanca sufren con frecuencia picaduras, lavado de válvulas y fragilidad elastomérica cuando se someten a ciclos de perforación de alta presión. Nos enfocamos en su costo total por hora mediante tres mejoras metalúrgicas y químicas críticas:
1. Revestimientos bimetálicos: 27% de cromo para más de 800 horas de servicio.
Los revestimientos estándar fallan rápidamente bajo fluidos de perforación altamente abrasivos. Los revestimientos bimetálicos de RIGRS utilizan un proceso de fundición por centrifugación de alta presión para unir permanentemente un manguito interior de 27% de cromo a una carcasa exterior de acero forjado.
Dureza del núcleo interno: 62 – 65 HRC (en comparación con el estándar del mercado de 58-60 HRC).
ROI de rendimiento: Proporciona una vida útil comprobada de 800 a 1,200 horas en condiciones geológicas adversas, reduciendo la frecuencia de cambio hasta en un 40%.
2. Pistones «Arctic-Flex»: Resiliencia hasta -45 °C
En la exploración de pozos profundos en territorios del norte, los sellos de poliuretano estándar se vuelven quebradizos y fallan durante los arranques de invierno. Nuestras formulaciones patentadas de poliuretano de grado ártico y HNBR mantienen el 95% de su elasticidad a -45 °C. Esto garantiza cero «soplado» durante los rearranques en frío, protegiendo sus revestimientos de alto cromo del lavado erosivo catastrófico.
3. Válvulas y asientos con acabado espejo: precisión Ra 0.4 µm.
Para soportar la velocidad hidráulica extrema sin corte por fluido, nuestros cuerpos de válvula premium están forjados en acero de alta aleación y mecanizados con un acabado espejo de Ra 0.4 µm. Esta precisa área de sellado del asiento elimina los microespacios, combatiendo eficazmente el lavado de válvulas incluso a presiones sostenidas de hasta 7,500 psi.
Preguntas Frecuentes – repuestos UNBT y repuestos UNB
P1: ¿Son los repuestos UNBT de RIGRS totalmente intercambiables con las bombas de fábrica rusas originales?
R: Sí. Todas las dimensiones de la terminación de fluidos, los pasos de rosca y las tolerancias de conicidad están específicamente mapeadas para garantizar un reemplazo directo 1:1 con los componentes de fábrica heredados, eliminando la necesidad de modificaciones en el sitio.
P2: ¿Qué opciones de material ofrecen para los pistones de la bomba UNB?
R: Suministramos poliuretano adherido premium para lodos base agua altamente abrasivos, elastómeros de grado ártico para climas bajo cero hasta -45 °C y HNBR de alta temperatura para lodos base aceite que superan los 150 °C.
P3: ¿Cómo se compara la dureza de su revestimiento bimetálico con los estándares del mercado?
R: Mientras que las alternativas típicas del mercado ofrecen una dureza de núcleo de 58-60 HRC, nuestra línea especializada de tratamiento térmico eleva la dureza del manguito de trabajo a 62-65 HRC, aumentando drásticamente la resistencia al desgaste hidroabrasivo.
Ventajas de fabricación de los repuestos para bombas RIGRS UNBT
Nuestras piezas para bombas UNBT y repuestos para bombas UNB se fabrican utilizando procesos modernos de manufactura de equipos para yacimientos petrolíferos.
Mecanizado CNC de precisión: Garantiza la exactitud dimensional y la compatibilidad con los sistemas de bombeo rusos.
Tratamiento térmico avanzado: Mejora la resistencia, la resistencia a la fatiga y la durabilidad.
Materiales resistentes al desgaste: Aceros de aleación especial y recubrimientos de carburo de tungsteno aumentan la vida útil de los componentes.
Estricto control de calidad: Todos los productos se someten a múltiples procedimientos de inspección antes de su despacho.
En las operaciones de perforación petrolera en Rusia y la CEI, las bombas UNBT y UNB se utilizan ampliamente en plataformas de perforación, unidades de reacondicionamiento y sistemas de circulación de fluidos de perforación. Estas bombas de movimiento alternativo están diseñadas para proporcionar una circulación de lodo a alta presión en entornos de perforación exigentes.
Debido a la naturaleza abrasiva de los fluidos de perforación y a la operación continua de servicio pesado, varios componentes de la bomba requieren mantenimiento y reemplazo regulares. Por consiguiente, los repuestos de alta calidad para las bombas UNBT y UNB resultan esenciales para garantizar un rendimiento fiable de la bomba y minimizar el tiempo de inactividad en la perforación.
RIGRS suministra una gama completa de piezas para los extremos de fluido y de potencia, compatibles con las bombas UNBT y UNB utilizadas en Rusia, Kazajistán, Uzbekistán y otros mercados petroleros de la CEI.
